Poslovodstvo HDŽI-a organiziralo je 23. studenog 2024. u Stubičkim Toplicama sastanak Programskog vijeća, Nadzornog odbora i povjerenika u cilju informiranja o trenutnom stanju te mogućoj strateškoj orijentaciji Društva u narednom razdoblju. Na sastanku je sudjelovalo dvadesetak članova, a održan je u prostorijama hotela Matija Gubec.
Sastanak je započeo obraćenjem predsjednika HDŽI-a Gorana Horvata koji je nakon kratkog uvoda sudionike izvijestio o realizaciji programskih aktivnosti u razdoblju I-X 2024. Iz Horvatovog izvješća sudionici su informirani kako su realizirane ili su u tijeku završetka sve planirane aktivnosti, osim druge radionice Akademije 21. Kao odgovorna osoba za projekt Akademije 21, izvršni potpredsjednik je obrazložio kako druga radionica nije realizirana jer nije bilo moguće angažirati dovoljan broj kvalitetnih predavača u planiranom terminu te da se improvizacijom nije željelo gubiti na kvaliteti projekta. Naime, InnoTrans 2024. i konferencija Digitalna i zelena tranzicija željeznice koju su organizirali Advantage Austria i HDŽI dogodili su se u razdoblju od kraja rujna do sredine listopada, što je imalo utjecaja na interes publike i raspoloživost stručnjaka koji su bili predviđeni u svojstvu predavača.
U sklopu analize realizacije planskih aktivnosti, glavna urednica časopisa Željeznice 21 kratko je referirala na temu ovogodišnja tri objavljena broja časopisa i o pripremnim aktivnostima za posljednji ovogodišnji broj. Zaključeno je kako je postavljena visoka razina kvalitete časopisa koja se uspijeva održavati, iako je teško pronaći zainteresirane autore među članovima Društva i iz HŽ sustava. Iz navedenog se razloga sve više objavljuju stručni radovi čiji autori dolaze iz industrije i drugih sektorskih institucija, međutim to je ocijenjeno kao pozitivna činjenica jer doprinosi jačanju odnosa s podupirućim članovima i drugim dionicima željezničkog sektora.
Nastavno na analizu rada časopisa Željeznice 21, koordinatorica za oglašavanje prezentirala je stanje s oglasima u ovogodišnjim brojevima stručnog časopisa Željeznice 21 te razdoblje I-X 2024. usporedila s razdobljem I-XII 2023. Analizirajući stanje, zaključeno je kako je realno za očekivati da broj oglasa na kraju ove godine bude manji za cca. 15%, što ukazuje na eventualnu potrebu za redefiniranjem strategije prodaje oglasnog prostora u časopisu, jer ova prihodovna stavka čini značajan udio ukupnih prihoda.
Nakon točke dnevnog reda o planskim aktivnostima, izvršni potpredsjednik Društva detaljno je izvijestio sudionike sastanka o financijskom stanju u Društvu, analizirajući realizaciju Financijskog plana za 2024. Utvrđeno je kako je realizacija prihoda u razdoblju I-X 2024. ostvarena na razini 63% plana, a u istom postotku su realizirani i rashodi za promatrano razdoblje. U sklopu njegova izlaganja, prezentiran je odnos prihoda Društva s ključnim troškovnim stavkama koje se odnose na troškove stručnog časopisa Željeznice 21 i one vezane za zakup prostora Kluba HDŽI s režijskim troškovima. Iz vrlo plastičnog prikaza bilo je vidljivo kako su troškovi stručnog časopisa i oni vezani za Klub HDŽI na razini oko 40% godišnjih prihoda Društva.
Povezavši prvu i drugu točku dnevnog reda, predsjednik Društva je otvorio diskusiju o strateškoj orijentaciji Društva, a izvršni potpredsjednik je prezentirao SWOT analizu, kao potporu diskusiji. Naglašene su snage, odnosno prednosti kojima Društvo raspolaže, ključne za njegov daljnji rad, od kojih su najznačajnije: brojnost, financijska stabilnost te iskustvo u organizaciji stručnih skupova i izdavanju stručnog časopisa. Navedeni čimbenici prepoznati su kao ključni temeljem kojih Društvo gradi svoj ugled u široj javnosti. Suprotno tome, pri analizi slabosti naglašen je nedostatak strateške orijentacije te pasivnost i nezainteresiranost članstva za ozbiljan angažman u radu Društva.
Pri analizi tzv. vanjskih čimbenika, oni koji se smatraju prilikama koje bi Društvo moglo iskoristiti, a proizlaze iz njegova okruženja, istaknuti su: modernizacijski procesi na željeznici, suradnja s drugim udrugama i institucijama te nepostojanje uređenog sustava za edukaciju željezničkih inženjera u Hrvatskoj. Nasuprot prilikama, prijetnje su vanjski čimbenici na koje Društvo ima također mali utjecaj, a predstavljaju nepovoljne momente. Oni su identificirane u vidu smanjene podrške tvrtki HŽ sustava i osnivanju konkurentskih udruga koje, uz institucionalnu potporu, pokušavaju predstavljati alternativu u stručnom djelovanju.
Analiza je bila popraćena vrlo živom raspravom, a njeni sudionici su svojim komentarima istu učinili bogatijom i konkretnijom. Uzimajući u obzir sve unutarnje i vanjske čimbenike koji utječu na rad Društva, na koncu su razloženi mogući strateški smjerovi razvoja Društva. Detektirani smjerovi su neobvezujući, međutim, zaključeno je kako mogu biti vrlo korisni za strateško planiranje novom sazivu Programskog vijeća koje će biti formirano krajem siječnja 2025.
Nakon sastanka, uz ručak i slobodne aktivnosti do kraja dana, nastavljeno je druženje sudionika koji su Stubičke Toplice napustili sutradan ujutro, zadovoljni i s nadom da će njihov rad poslužiti kao temelj strateškim odrednicama Društva za buduće razdoblje.