{"id":2357,"date":"2020-10-19T05:41:28","date_gmt":"2020-10-19T05:41:28","guid":{"rendered":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/?p=2357"},"modified":"2020-12-27T15:42:05","modified_gmt":"2020-12-27T15:42:05","slug":"postavljanje-novih-standarda-na-trzistu-brojaca-osovina-i-senzorske-tehnike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/?p=2357","title":{"rendered":"Postavljanje novih standarda na tr\u017ei\u0161tu broja\u010da osovina i senzorske tehnike"},"content":{"rendered":"

Ve\u0107 vi\u0161e od 30 godina tvrtka Frauscher Sensor Technology<\/a> opskrbljuje globalna \u017eeljezni\u010dka tr\u017ei\u0161ta iznimno pouzdanim i inovativnim senzorima kota\u010da i broja\u010dima osovina. Biti prisutan na licu mjesta i govoriti jezikom svojih kupca va\u017ean je stup na kojemu po\u010diva filozofije tvrtke. U tome duhu u o\u017eujku 2019. osnovano je predstavni\u0161tvo u Beogradu, a uskoro se planira i otvaranje predstavni\u0161tva u Zagrebu, a o\u00a0proizvodima i planovima tvrtke Frauscher razgovarali smo s regionalnim menad\u017eerom Goranom Krpanom<\/strong>.<\/p>\n

U sije\u010dnju 2020. preuzeli ste ulogu regionalnog menad\u017eera za Frauscher u srednjoj i isto\u010dnoj Europi. Kakvo je Va\u0161e mi\u0161ljenje do sada?<\/strong><\/p>\n

\"\"

Goran Krpan<\/p><\/div>\n

Op\u0107e iskustvo tvrtke Frauscher pokazalo je da je vrlo korisno i va\u017eno biti na licu mjesta na odre\u0111enome tr\u017ei\u0161tu jer na taj na\u010din zaista mo\u017eete saznati pojedinosti specifi\u010dnih potreba lokalnoga operatora. One se mogu razlikovati u smislu normi, standarda i propisa, ali mogu i ovisiti o lokalnim \u010dimbenicima kao \u0161to su klima, okoli\u0161 i ostalo. Sve zemlje srednje i isto\u010dne Europe imaju vrlo raznolik krajolik, a takve su im i \u017eeljeznice. U bliskome kontaktu s na\u0161im kupcima mo\u017eemo razgovarati o tome kako im na\u0161i proizvodi mogu pomo\u0107i u realizaciji \u0161irokog spektra \u017eeljezni\u010dkih usluga. Zauzvrat mo\u017eemo saznati vi\u0161e o mogu\u0107nostima kako dizajnirati na\u0161e sustave i o rje\u0161enjima kako bismo im pomogli na optimalan na\u010din. Pokrenuli smo ovaj proces i povezujemo se sa sve vi\u0161e stru\u010dnjaka na licu mjesta koji su, \u010dini se, uvjereni da \u0107e na\u0161i broja\u010di osovina i senzori kota\u010da biti pravi izbor za njihove projekte u budu\u0107nosti.<\/p>\n

Ali kako va\u0161 portfelj odgovara na tu raznolikost zahtjeva?<\/strong><\/p>\n

Osim \u0161to je prisutan na raznim tr\u017ei\u0161tima, ovo je jo\u0161 jedan stup u pri\u010di o uspjehu tvrtke Frauscher. Op\u0107enito, svi su na\u0161i proizvodi osmi\u0161ljeni na na\u010din koji im omogu\u0107uje da udovolje \u0161irokome rasponu ekolo\u0161kih, ali i tehnolo\u0161kih potreba. Na primjer, svi su na\u0161i senzori kota\u010da testirani kako bi se potvrdilo da jam\u010de maksimalnu dostupnost u temperaturnom rasponu od -40 \u00b0C do +70 \u00b0C u skladu s EN50125-3. Za upotrebu u nekim regijama \u010dak smo testirali i dokazali njihovu pouzdanost pri temperaturama od -60 \u00b0C do +85 \u00b0C. Uz to su iznimno robusni i otporni na mehani\u010dke utjecaje ili okoli\u0161, a mogu raditi i pod vodom i snijegom. S druge strane na\u0161i broja\u010di osovina mogu se jednostavno i brzo integrirati uz pomo\u0107 raznih su\u010delja \u2013 od releja do softverskih su\u010delja koji se temelje na Ethernet mre\u017ei. Zbog toga na\u0161 portfelj \u010dini vrlo fleksibilnu bazu za dizajn visokodostupnih i pouzdanih rje\u0161enja za aplikacije na\u0161ih kupaca.<\/p>\n

Kada govorimo o mogu\u0107im aplikacijama, koje su to?<\/strong><\/p>\n

Glavna primjena na\u0161ih sustava broja\u010da osovina jest iznimno dostupna kontrola zauzetosti pru\u017enoga odsjeka, \u0161to \u010dini okosnicu za u\u010dinkovit i siguran promet vlakova. Prolazne osovine detektira senzor kota\u010da, koji je postavljen na kolosijek. Na temelju njihove konstrukcije senzori kota\u010da imaju dvije senzorske zavojnice, \u0161to im omogu\u0107uje generiranje dodatnih informacija poput brzine kretanja, smjera, impulsa sredi\u0161ta kota\u010da ili promjera kota\u010da. Na taj na\u010din oni postaju va\u017ena komponenta razli\u010ditih aplikacija kao \u0161to su skretnice, mjerenje brzine ili pokretanje drugih sustava. Tako\u0111er, na\u0161i broja\u010di osovina nisu ugra\u0111eni samo u sustave za kontrolu zauzetosti pru\u017enog odsjeka. Svoju pouzdanost dokazali su u za\u0161titnim sustavima za \u017eeljezni\u010dko-cestovne prijelaze i skretnice. Zahvaljuju\u0107i svojoj dostupnosti i jednostavnoj integraciji, postali su i \u0161iroko upotrebljavani sigurnosni sustav za CBTC sustave.<\/p>\n

Kako rade broja\u010di osovina tvrtke Frauscher?<\/strong><\/p>\n

Sustavi za brojanje osovina sastoje se od dvaju dijelova. Vanjski sustav sadr\u017eava induktivne senzore kota\u010da koji su montirani izravno na kolosijeku. Dva senzora tvore odsjek kolosijeka. Povezani su na unutarnji sustav preko priklju\u010dnog kabela. Elektroni\u010dke evaluacijske plo\u010de nalaze se u unutarnjem sustavu, umjesto da su izlo\u017eene utjecajima okoline na kolosijeku ili u njegovoj blizini. Osovine vlaka pouzdano detektiraju senzori kota\u010da. Odsjek kolosijeka smatra se zauzetim \u010dim osovina u\u0111e u odjeljak preko jednoga od njih. Svakim prelaskom induktivni senzori kota\u010da generiraju signal koji se prenosi u unutarnju opremu. Tamo evaluacijske plo\u010de preuzimaju brojanje osovina. Tek kada isti broj osovina napusti dionicu kolosijeka u koju su prethodno u\u0161le, ta \u0107e dionica ponovno biti ozna\u010dena kao \u201eslobodna\u201d u postavnici.<\/p>\n

Koje su prednosti sustava brojanja osovina tvrtke Frauscher?<\/strong><\/p>\n

Ako ponovno krenemo od senzora, mo\u017ee se re\u0107i da te instalacije zahtijevaju samo minimalne radove na odr\u017eavanju. U stvari je jedan prolazak u dvije godine dovoljan za provjeru funkcionalnosti senzora kota\u010da. Osim vrlo pouzdanih senzora kota\u010da koji se rabe, moderni broja\u010di osovina kao \u0161to je Frauscher Advanced Counter FAdC, mogu pru\u017eiti opetarorima i integratorima sustava razne pogodnosti. Osim \u0161to na kolosijeku nije potrebna nikakva elektronika, nude i veliku fleksibilnost u pogledu arhitekture. Mogu\u0107nosti se kre\u0107u od decentraliziranih oblika, gdje se evalua- cijske plo\u010de postavljaju u ku\u0107ice du\u017e pruge, do centraliziranih pristupa, gdje se, na primjer, sva oprema u zatvorenome prostoru mo\u017ee na\u0107i kod SS-ure\u0111aja. Tako\u0111er su mogu\u0107e i mije\u0161ane verzije. Izbor izme\u0111u integracije preko hardverskoga i softverskoga su\u010delja dodatno podr\u017eava tu fleksibilnost. Iako se potpuni sustav mo\u017ee integrirati u sustav operatora preko SS-ure\u0111aja, interna komunikacija decentraliziranih evaluacijskih jedinica mo\u017ee se uspostaviti preko modernih mre\u017ea temeljenih na Ethernet mre\u017ei uz upotrebu Frauscher Safe Ethernet FSE protokola ili protokola koji je specifi\u010dan za odre\u0111enog klijenta, ako je dostupan.<\/p>\n

Kako se mijenjala tehnologija broja\u010da osovina tijekom posljednjih desetlje\u0107a?<\/strong><\/p>\n

Kao \u0161to smo ve\u0107 naveli, upotreba suvremene mre\u017ene tehnologije velik je korak. Primjena softverskih su\u010delja za upotrebu suvremenih komunikacijskih mogu\u0107nosti stvorila je osnovu za trendove budu\u0107nosti. Digitalizacija je osobito u posljednjih pet do deset godina otvorila
\nniz novih mogu\u0107nosti. Dobar je primjer dijagnosti\u010dki sustav tvrtke Frauscher FDS. Sustav omogu\u0107uje udaljeni pristup za provjeru stanja broja\u010da osovina preko ure\u0111aja po izboru. Na taj na\u010din FDS podr\u017eava prediktivno i preventivno planiranje zadataka odr\u017eavanja i omogu\u0107uje kontinuirani pregled stanja sustava u stvarnome vremenu. Trenuta\u010dno razvijamo i cjelovitu platformu temeljenu na tome konceptu. Tako\u0111er, na sajmu InnoTrans 2018. predstavili smo novi sustav, nazvan SENSiS. U tome sustavu senzor kota\u010da na kolosijeku postaje pametni ure\u0111aj koji unaprijed procjenjuje podatke na samome kolosijeku prije nego \u0161to ih po\u0161alje unutarnjoj opremi preko sustava kabela koji se mo\u017ee postaviti u arhitekturi prstena kako bi se smanjio njihov broj.<\/p>\n

\u0160to \u010dinite da bi va\u0161i proizvodi ostali konkurentni?<\/strong><\/p>\n

Baza s vi\u0161e od 200 000 senzora kota\u010da instaliranih u vi\u0161e od 100 zemalja slu\u017ei nam kao centar znanja za stalne inovacije. U bliskome smo kontaktu s na\u0161im kupcima i stru\u010dnjacima koji se nalaze izravno na tr\u017ei\u0161tima i prikupljamo njihove povratne informacije. U slu\u010daju da se pojave bilo kakve mogu\u0107nosti optimizacije, tr\u017ei\u0161tu mo\u017eemo pru\u017eiti bolje rje\u0161enje, a to rje\u0161enje mo\u017eemo upotrijebiti i za ostale regije. Osim toga radimo na inovativnim funkcionalnostima \u010detiriju sustava kako bismo ih odr\u017eali konkurentnima. Na primjer, dostupnost sustava FAdC pove\u0107ala se upotrebom dviju pametnih funkcionalnosti pod nazivom Supervisors Track Sections STS i Counting Head Control CHC. Jednostavnim rije\u010dima, STS uspostavlja virtualni odsjek kolosijeka koji nadja\u010dava fizi\u010dki u slu\u010daju pogre\u0161ke koja je identificirana, ali se mo\u017ee otkloniti. CHC omogu\u0107uje da se senzor kota\u010da stavi u stanje pripravnosti kako se ne bi bilje\u017eio odre\u0111eni broj nezaobilaznih prolazaka iz drugih izvora koji ne dolaze od vlaka, na primjer, vozila za odr\u017eavanje. U slu\u010daju da se vlak pribli\u017ei, senzori prelaze u operativni na\u010din rada i pouzdano detektiraju svaku osovinu.<\/p>\n

Kako vidite hrvatsko tr\u017ei\u0161te \u017eeljezni\u010dkih usluga u budu\u0107nosti?<\/strong><\/p>\n

Hrvatska ima prosperitetnu budu\u0107nost u pogledu \u017eeljezni\u010dkog razvoja. Kao \u010dlanica EU-a Hrvatska ima pristup EU-ovim fondovima, \u0161to predstavlja potporu u vidu financiranja projekata. Mnogi projekti zapo\u010deti su u nedavnoj pro\u0161losti, a o\u010dekuje se jo\u0161 vi\u0161e projekata.
\nZahvaljuju\u0107i specifi\u010dnome geografskom polo\u017eaju Hrvatske, kroz nju prolaze mnogi me\u0111unarodni koridori. Daljnji razvoj \u017eeljezni\u010dke infrastrukture apsolutno je klju\u010dan za zemlju i njezinu me\u0111unarodnu konkurentnost. Od razvoja \u017eeljeznice profitirat \u0107e cjelokupno
\ngospodarstvo i svaki hrvatski gra\u0111anin. Drago nam je da je i EU prepoznao veliku va\u017enost \u017eeljezni\u010dke industrije i da radi na promoviranju daljnjega razvoja. To se odra\u017eava na \u010dinjenicu da je \u017eeljezni\u010dka industrija dosad dobila najvi\u0161e sredstava od svih prometnih
\nsegmenata. Tvrtka Frauscher sa svojim sustavima ve\u0107 sudjeluje na nekoliko projekata u Hrvatskoj, na primjer, na projektima Zapre\u0161i\u0107 \u2013 Zabok i Rijeka Brajdica, a aktivni smo i na trenuta\u010dno najve\u0107em projektu osiguranja \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza u Hrvatskoj.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":2358,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-2357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arhivanovosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2357"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2389,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2357\/revisions\/2389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}