![\"\"](\"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roman-Lavri\u010d-2-300x225.jpg\")
Siemens Mobility jest poduze\u0107e koje posluje na globalnoj razini i u svojemu portfelju ima proizvode i usluge namijenjene za \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu i prijevozne tehnologije. U hrvatskome \u017eeljezni\u010dkom sustavu to ugledno poduze\u0107e najvi\u0161e je prisutno u segmentu \u017eeljezni\u010dke signalno-sigurnosne tehnike, i to na trenuta\u010dno najve\u0107im infrastrukturnim projektima. O stanju na tr\u017ei\u0161tu i novim trendovima u \u017eeljezni\u010dkoj signalno-sigurnosnoj tehnici razgovarali smo s Romanom Lavri\u010dem, iskusnim stru\u010dnjakom kompanije Siemens Mobility.<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
- \n
- Ve\u0107 dulje radite u podru\u010dju \u017eeljezni\u010dke infrastrukture, osobito u podru\u010dju signalne tehnike. Smatrate li da je u ovome razdoblju do\u0161lo do promjena u tome gospodarskom sektoru?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Ve\u0107 22 godine radim u podru\u010dju signalne tehnike, a od toga 17 godina uspje\u0161no radim u tvrtki Siemens. Jedna od najva\u017enijih tema kojom se u ovome razdoblju, u poslovnom smislu, bavim jest modernizacija postrojenja, i to od tehnike primjene i razvoja releja do elektronike. Taj proces i dalje traje. Suprotno tomu promijenila se struktura tr\u017ei\u0161ta na strani kupaca. Za razliku od prija\u0161njih poslovnih partnera, a to su bile dr\u017eavne \u017eeljeznice ili tvrtke koje se bave infrastrukturom \u017eeljeznica, na\u0161i su dana\u0161nji poslovni partneri u mnogim projektima glavni poduzetnici iz gra\u0111evinskoga sektora.<\/p>\n
U \u017eeljezni\u010dkome sektoru osobito su va\u017eni dugoro\u010dna pouzdanost i stabilnost. Otkako smo izi\u0161li na tr\u017ei\u0161te stalno smo prisutni u regiji. Prvi ure\u0111aj za postavljanje skretnica i signala tvrtke Siemens u Zagrebu, koji smo ugradili prije otprilike 80 godina, modernizirali smo prije nekoliko godina u obliku jednog od na\u0161ih modernih ure\u0111aja za postavljanje skretnica i signala.<\/p>\n
- \n
- Odgovara li portfelj tvrtke Siemens Mobility potrebama tr\u017ei\u0161ta? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Uvjeren sam u to jer je tvrtka Siemens Mobility jedan od malobrojnih ponu\u0111a\u010da koji ujedinjuje sve sustave i komponente na jednome mjestu. To ima niz prednosti za na\u0161e kupce: mi smo partner za kontakt za sve relevantne komponente i sustave, a jedinstvena su\u010delja izme\u0111u sustava omogu\u0107uju tvrtkama koje se bave infrastrukturom besprijekorni pogon. Jedinstveni postupci dijagnoze te sustavi za sistematizaciju dijagnoza smanjuju tro\u0161kove vijeka trajanja postrojenja. Kao tvrtka koja djeluje na globalnoj razini mo\u017eemo osigurati sveobuhvatnu opskrbu rezervnim dijelovima te imamo \u0161iroki portfelj u podru\u010dju tra\u010dni\u010dkih vozila, od tramvaja do metroa, od vagona putni\u010dkih vlakova preko lokomotiva s raznim vrstama pogona do super brzih vlakova. Ujedno nudimo opremu za napajanje tra\u010dni\u010dkih vozila (EVP\/IS) te sustave za centralni nadzor i upravljanje prometom (ERTMS).<\/p>\n
- \n
- Koji su dana\u0161nji izazovi na tr\u017ei\u0161tu?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Gospodarski sektor \u017eeljeznica vi\u0161e te\u017ei tradicionalnim vrijednostima te ponekad daje prednost proku\u0161anim, etabliranim sustavima. Pritom upravo u tehnolo\u0161kome podru\u010dju postoji velik napredak, koji tvrtkama koje se bave infrastrukturom, \u017eeljezni\u010dkim tvrtkama i prijevoznicima omogu\u0107uje znatna pobolj\u0161anja. Postoji \u0161iroki raspon prednosti, i to od manjih tro\u0161kova vijeka trajanja preko ve\u0107e u\u010dinkovitosti sustava do vi\u0161e razine udobnosti kao \u0161to je jednostavnija naplata karata.<\/p>\n
\u010cesto se za uporabu novih tehnologija i prednosti koje donosi prvo mora prilagoditi zakonska regulativa. Da bi se te tehnologije mogle u\u010dinkovito primjenjivati, u tvrtkama istodobno treba zaposliti odgovaraju\u0107e educirano osoblje. Na to se nadovezuju teme kao \u0161to je sigurnost na internetu koje su u \u017eeljezni\u010dkome sektoru relativno nove, ali koje, u skladu sa smjernicama Europske unije, dobivaju sve ve\u0107e zna\u010denje. Ako je to potrebno, u tome podru\u010dju mo\u017eemo tako\u0111er pru\u017eiti podr\u0161ku.<\/p>\n
Da bi se pove\u0107ala ekonomi\u010dnost \u017eeljeznica te da bi \u017eeljeznice bile u\u010dinkovitije, uz pomo\u0107 automatizacije \u017eeljezni\u010dkoga prometa, koncepata za daljinsko upravljanje te Cloud<\/em>-rje\u0161enja omogu\u0107uju se povoljne polazne to\u010dke.<\/p>\n
Promatrano u globalnim razmjerima, ponekad se doga\u0111a to da javni natje\u010daji jo\u0161 utvr\u0111uju tradicionalne tehni\u010dke standarde koji u dostatnoj mjeri ne uzimaju u obzir zahtjeve koji se, na primjer, odnose na opskrbu strujom ili na potrebne prilagodbe prostorija te na promijenjene procese. Na primjer, kupci ne mogu vi\u0161e obaviti tvorni\u010dko preuzimanje opreme za Cloud<\/em>-rje\u0161enja jer na licu mjesta vi\u0161e ne postoji specifi\u010dni hardver kao \u0161to je to prije bio slu\u010daj. Vi\u0161e ne moramo posjedovati postrojenja (opremu) da bi se mogle osigurati odre\u0111ene funkcije. Ta bi se postrojenja tako\u0111er mogla unajmiti ili uzeti u lizing te bi se na taj na\u010din u\u010dinkovitije koristile tehnologije.<\/p>\n
- \n
- Koji su posebni izazovi prilikom provedbe projekata? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Primijetio sam da neki klijenti prilikom raspisivanja nadmetanja ve\u0107u pozornost posve\u0107uju kratkoro\u010dnim tro\u0161kovima ugradnje nego tro\u0161kovima vijeka trajanja signalne tehnike te infrastrukture telekoma. Dugoro\u010dno to nije optimalno jer u vijeku trajanja postrojenja, koji iznosi oko 40 godina, udio tro\u0161kova tehnologije upravljanja (PU-SS podsustav) s oko 75 posto zauzima velik dio cjelokupnih tro\u0161kova projekta. Osim toga tehnologija upravljanja sve vi\u0161e odre\u0111uje to ho\u0107e li \u017eeljeznica, u usporedbi s cestovnim prometom, u budu\u0107nosti biti konkurentnija.<\/p>\n
Op\u0107enito promatramo trend koji je rasprostranjen diljem svijeta, prema kojemu su dobro planirani, uvjerljivi i sveobuhvatni procesi raspisivanja nadmetanja pozitivni, i to ne samo za naru\u010ditelja \u00a0koji nabavlja proizvode i sustave, ve\u0107 i za dobavlja\u010de. Na me\u0111unarodnoj je razini uobi\u010dajeno imati na raspolaganju detaljne podatke, npr. korisni\u010dke zahtjeve i va\u017ee\u0107e specifikacije ve\u0107 na po\u010detku postupka nadmetanja. Na taj na\u010din cjelokupni proces nabave te provedba projekta postaje jednostavnija za sve sudionike projekta, mo\u017ee se planirati te je transparentnija.<\/p>\n
- \n
- Kako izgleda budu\u0107nost signalne tehnike i \u017eeljezni\u010dke infrastrukture s Va\u0161e to\u010dke gledi\u0161ta? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Elektronski ure\u0111aji za postavljanje skretnica i signala izra\u0111uju se u tehnici ure\u0111aja za postavljanje skretnica i signala tako da imaju \u0161to ve\u0107u mogu\u0107nost upravljanja, a u trendu su linijski ure\u0111aji za postavljanje skretnica i signala. To zna\u010di da se samo s jednim ure\u0111ajem za postavljanje skretnica i signala mo\u017ee obuhvatiti nekoliko kolodvora te upravljati njima. Ubudu\u0107e \u0107e i Cloud<\/em>-rje\u0161enja u podru\u010dju ure\u0111aja za postavljanje skretnica i signala igrati veliku ulogu. Umjesto da se, kao prije, u kolodvorima na licu mjesta ugra\u0111uju skupa i slo\u017eena postrojenja, ra\u010dunalna \u0107e usluga ubudu\u0107e bit pru\u017eena iz ra\u010dunskih centara. Na postrojenju \u0107e se zadr\u017eati potrebni periferni elementi.<\/p>\n
Inovativni sustavi upravljanja omogu\u0107uju automatizaciju \u017eeljezni\u010dkoga prometa. U tome podru\u010dju tako\u0111er postoje Cloud<\/em>-rje\u0161enja koja smo, na primjer, primijenili na poznatoj \u017eeljeznici Gornergratbahn u \u0160vicarskoj. Voznim putovima, signalima te skretnicama ondje se upravlja u ra\u010dunskom centru, koji je udaljen oko 180 km.<\/p>\n
Predvi\u0111a se to da \u0107e kod perifernih komponenti do\u0107i do standardizacije su\u010delja, a to bi trebalo pove\u0107ati me\u0111unarodnu konkurentnost \u017eeljeznica.<\/p>\n
Primjenom novih IT rje\u0161enja mogu\u0107e je smanjiti potrebu za kurativnim odr\u017eavanjem i optimirati preventivno odr\u017eavanje.\u00a0 Na taj na\u010din mogu\u0107e je osigurati \u00a0ni\u017ee tro\u0161kove odr\u017eavanja te ve\u0107u raspolo\u017eivost postrojenja i vozila.<\/p>\n
U signalnoj tehnici postoje naposljetku novosti u segmentu ETCS L2 i ATM (automatsko upravljanje vlakom), koje su ve\u0107 u primjeni u EU-u i svijetu.<\/p>\n
- \n
- \u0160to \u0107ete u\u010diniti da bi poduze\u0107e Siemens Mobility i u budu\u0107nosti bilo konkurentna? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Mi smo danas jedan od vode\u0107ih ponu\u0111a\u010da usluga na globalnoj razini te \u0107emo i u budu\u0107nosti sudjelovati u zajedni\u010dkome kreiranju trendova u tome gospodarskom sektoru. Upravo digitalizacija otvara bezbrojne mogu\u0107nosti kao \u0161to su ni\u017ei tro\u0161kovi, ve\u0107i stupanj u\u010dinkovitosti, pobolj\u0161ana u\u010dinkovitost te ve\u0107a korist za kupce, a sve su to \u010dimbenici koji se nisu mogli realizirati ranije. Istra\u017eivanje i razvoj imaju u na\u0161oj tvrtki veliku vrijednost. Svake godine prijavljujemo brojne patente i izume koje primjenjujemo kod na\u0161ih klijenata. Dekarbonizacija prometa na cestama i \u017eeljeznicama, koja \u0107e biti potrebna zbog prijete\u0107ih klimatskih promjena, obilje\u017eit \u0107e i sljede\u0107a desetlje\u0107a. Brojni na\u0161i proizvodi, rje\u0161enja i usluga kao \u0161to su alternativni pogoni ili opisane Cloud<\/em>-usluge ve\u0107 danas daju odgovore na te izazove. Da bi na\u0161i klijenti imali \u0161to ve\u0107u korist od tih rje\u0161enja i usluga, za nas je odlu\u010duju\u0107e uvijek obavje\u0161tavati na\u0161e radnike o najnovijim tehni\u010dkim dostignu\u0107ima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":2482,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-2477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arhivanovosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2477"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2507,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477\/revisions\/2507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- \u0160to \u0107ete u\u010diniti da bi poduze\u0107e Siemens Mobility i u budu\u0107nosti bilo konkurentna? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- Kako izgleda budu\u0107nost signalne tehnike i \u017eeljezni\u010dke infrastrukture s Va\u0161e to\u010dke gledi\u0161ta? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- Koji su posebni izazovi prilikom provedbe projekata? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- Koji su dana\u0161nji izazovi na tr\u017ei\u0161tu?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- Odgovara li portfelj tvrtke Siemens Mobility potrebama tr\u017ei\u0161ta? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n