![\"\"](\"https:\/\/hdzi.hr\/wpnew\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Toma\u017e-Motoh-smanjeno-300x286.jpg\")
Uspostavljanje jedinstvenoga europskog \u017eeljezni\u010dkog sustava dug je i slo\u017een proces koji slijedi direktive o interoperabilnosti transeuropskoga \u017eeljezni\u010dkog sustava. Da bi se postigao krajnji cilj, potrebno je po\u0161tovati zahtjeve operabilnosti za pojedina\u010dne infrastrukturne podsustave, a to je vrlo va\u017eno pri obnovi i modernizaciji postoje\u0107ih pruga te gradnji novih. Sukladnosti\u00a0 podsustava s pojedinim tehni\u010dkim specifikacijama interoperabilnosti ocjenjuju neovisna tijela za ocjenjivanje sukadnosti, a jedno od njih je i tvrtka Q Techna. O ocjenjivanju sukladnosti i izazovima s kojima se susre\u0107u dionici toga postupka razgovarali smo s Toma\u017eom Motohom, ovla\u0161tenim stru\u010dnjakom za provedbu ocjenjivanja sukladnosti iz slovenske tvrtke Q Techna.<\/strong><\/p>\nTko ocjenjuje sukladnosti s tehni\u010dkim specifikacijama interoperabilnosti?<\/strong><\/p>\n Cilj europske politike \u017eeljezni\u010dkoga prometa jest uspostaviti jedinstven \u017eeljezni\u010dki sustav. Zato je Europska unija preko direktiva o interoperabilnosti transeuropskoga \u017eeljezni\u010dkog sustava pokrenula postupak interoperabilnosti \u010dija je uloga smanjenje i uklanjanje tehni\u010dkih prepreka kako bi se\u00a0 uspostavile sigurne i neprekinute vo\u017enje \u017eeljezni\u010dkih vozila iz podru\u010dja jedne dr\u017eave \u010dlanice u drugu.<\/p>\n U sklopu tih direktiva izdano je vi\u0161e Tehni\u010dkih specifikacija za interoperabilnost \u2013 TSI, koje propisuju osnovne zahtjeve operabilnosti za pojedina\u010dne \u017eeljezni\u010dke podsustave, koje moraju ispunjavati svi dionici koji su izravno ili neizravno uklju\u010deni u proces obnove ili modernizacije \u017eeljezni\u010dke infrastrukture.<\/p>\n U tome procesu jednu od najva\u017enijih uloga imaju tzv. tijela za ocjenjivanje sukladnosti, koja su prijavljena ili imenovana odnosno ovla\u0161tena za provo\u0111enje ocjenjivanja i provjere sukladnosti i uskla\u0111enosti podsustava. Pritom je prijavljeno tijelo (engl. Notified Body<\/em> \u2013 NoBo) ono koje ocjenjuje sukladnosti u skladu s odabranim TSI-om za koji ga je prijavila dr\u017eava \u010dlanica, a imenovano tijelo (engl. Designated Body<\/em> \u2013 DeBo) jest tijelo imenovano nakon \u0161to ga odredi dr\u017eava \u010dlanica.<\/p>\n Zada\u0107a prijavljenoga tijela jest neovisna provjera uskla\u0111enosti komponenti interoperabilnosti ili prikladnosti za uporabu te ocjenjivanje podsustava ili dijelova \u017eeljezni\u010dkih podsustava.<\/p>\n Prijavljeno tijelo (NoBo) jest pravna osoba koju je dr\u017eava \u010dlanica prijavila na temelju ispunjavanja propisanih zakonskih uvjeta i kriterija. U sklopu te prijave to tijelo ovla\u0161teno je za ocjenjivanje sukladnosti komponenti interoperabilnosti ili prikladnosti za uporabu te za provjeru podsustava ili dijelova podsustava u skladu s tehni\u010dkim specifikacijama interoperabilnsoti (TSI).<\/p>\n Koji sve \u017eeljezni\u010dki podsustavi podlije\u017eu kontroli?<\/strong><\/p>\n Prema Direktivi (EU) 2016\/797 o interoperabilnosti, \u017eeljezni\u010dki sustav \u010dine podsustavi koji se dijele na strukturna i funkcionalna podru\u010dja. Prijavljeno tijelo provodi ocjenjivanje prema podjeli podsustava, i to za infrastrukturu, elektroenergetski podsustav, prometno-upravlja\u010dki i signalno-sigurnosni podsustav na pruzi, prometno-upravlja\u010dki i signalno-sigurnosni sustav na vozilu te \u017eeljezni\u010dka vozila.<\/p>\n Kada sve treba ocjenjivati sukladnosti na \u017eeljeznici?<\/strong><\/p>\n Sukladnosti ocjenjuje podnositelj zahtjeva kako bi dokazao da su ispunjeni zahtjevi mjerodavnih propisa Europske unije i svih relevantnih nacionalnih pravila dr\u017eave \u010dlanice koja se odnose na pojedini podsustav te da se za \u017eeljezni\u010dki podsustav mo\u017ee izdati odobrenje za pu\u0161tanje u uporabu. U pravilu, odobrenje za pu\u0161tanje u uporabu infrastrukturnih podsustava, koje izdaje nacionalno tijelo za sigurnost (u Hrvatskoj je to Agencija za sigurnost \u017eeljezni\u010dkog prometa), potrebno je pri svakoj novogradnji, obnovi i modernizaciji \u017eeljezni\u010dke pruge te pri pu\u0161tanju pojedinoga dijela podsustava na tr\u017ei\u0161te.<\/p>\n Koraci EZ provjere podsustava ovise o postupku (modulu) ocjenjivanja sukladnosti, kako je to navedeno u pojedina\u010dnim TSI-ovima i Odluci Komisije 2010\/713 \/ EU.<\/p>\n Kod podsustava infrastrukture ocjenjivanje sukladnosti mo\u017ee se dijeliti u razli\u010dite faze. Podnositelj zahtjeva mo\u017ee odvojeno naru\u010diti provjeru projekta i provjeru podsustava prije pu\u0161tanja u promet. U svakome slu\u010daju naru\u010ditelj treba prikupiti svu potrebnu projektnu dokumentaciju, dokumentaciju o mogu\u0107im odstupanjima od primjene TSI-a, posebnih zahtjeva i alternativnih rje\u0161enja. Prije pu\u0161tanja u promet naru\u010ditelj je obvezan ishoditi EZ izjavu o sukladnosti svih interoperabilnih sastavnih dijelova koji se ugra\u0111uju u predmetni podsustav. Prijavljeno tijelo provjerava i potvr\u0111uje da je podsustav uskla\u0111en s relevantnim tehni\u010dkim specifikacijama za interoperabilnost (TSI) te priprema Privremenu izjavu o provjeri (engl. Intermediate Statement of Verification <\/em>\u2013 ISV) za svaku me\u0111ufazu provjere ili potvrde o ovjeri. Podnositelj zahtjeva sastavlja EZ izjavu o provjeri podsustava, odnosno podnositelj zahtjeva isklju\u010divo pod svojom odgovorno\u0161\u0107u izjavljuje da je predmetni podsustav podvrgnut odgovaraju\u0107im postupcima provjere te da ispunjava zahtjeve mjerovanih propisa Europske unije i svakog mjerodavnog nacionalnog pravila. EZ izjavu o provjeri podsustava i prate\u0107u dokumentaciju ovjerava podnositelj zahtjeva.<\/p>\n