Fotomonografija Josipa Webera o dubrovačkom Ćiru
Hrvatsko društvo željezničkih inženjera objavilo je svoju četvrtu knjigu, dotično fotomonografiju koja nosi naslov “Željeznica u Dubrovniku i Konavlima”. Fotomonografija ima oko 180 stranica i sadržava 154 fotografije u crno bijeloj tehnici i u boji, a tekstovi i potpisi fotografija su na hrvatskom, engleskom i njemačkim jeziku. Autor fotomonografije je Josip Weber, a stručni suradnici su Herbert Stemmler, Božo Lasić i Tomislav Prpić .
Kada je riječ o Dubrovniku, teško je reći nešto novo jer su o ljepotama i povijesti ovoga jedinstvenog grada pisali njegovi mnogobrojni zaljubljenici i poznavatelji. Međutim, postoji povijesna činjenica koja se danas rijetko spominje, a ta je da je Dubrovnik imao i željeznicu – legendarnog Ćira. Ćira se sjećaju samo stariji stanovnici Dubrovnika i njegova zaleđa jer je posljednji put prugom vozio davne 1976. godine. Na njega danas podsjećaju jedino pokoja preostala zgrada, tunel ili ostaci trase u brdu, a njegovi su tragovi u gradu gotovo izbrisani.
Da Ćiro ne bude zaboravljen, pobrinuli su se mnogi. Svatko od njih na svoj je način zapisom, izložbom, knjigom ili predavanjem prikazao toga čeličnog mališana koji je 75 godina uporno vijugao vrletima i kamenjarom dubrovačke okolice prevozeći putnike i teret. Jedan od njih je i Josip Weber, strastveni ljubitelj i odličan poznavatelj željeznice koji je svoje znanje i dojmove rado pretvara u djela i događanja sa željom da ostavi neizbrisiv trag budućim pokoljenjima ljubitelja željezničke tematike. Vođen mišlju da svaka fotografija govore tisuću riječi, omiljena forma su mu fotomonografije obogaćene zanimljivim povijesnim činjenicama. Do sada je izdao četiri knjige vezane za povijest željeznice: „Željeznica u Boki Kotorskoj“, „150 godina železničkog saobraćaja u Vojvodini“, „ 111 godina željeznice u Crnoj Gori“ i „Željeznica u Crnoj Gori danas“. Pasionirani je sakupljač povijesne željezničke građe te tu svoju strast ispunjava kroz rad u Klubu ljubitelja željeznice iz Pančeva, čiji je dugogodišnji predsjednik.
Fotomonografija se sastoji od nekoliko poglavlja, a na početku svakog autor kratkim uvodom upoznaje čitatelja s kontekstom vremena i događanja u kojem su snimljene fotografije koje slijede. Prvo se poglavlje “Od ideje do željeznice” odnosi na razvoj ideje, gradnju i puštanja u promet pruge i bogato je povijesnim fotografijama i razglednicama iz doba gradnje i puštanja pruge u promet. Drugo poglavlje nosi naslov “Promet i vozila” i u njemu prevladavaju fotografije vozila i vlakova te voznih redova i prijevoznih karata obuhvaćajući cijelo razdoblje tijekom kojeg je ova željeznica postojala. U poglavlju “Željeznica i ljudi” čitalac može pronaći brojne fotografije željezničkih radnika i službenika u raznim situacijama, snimljene tijekom obavljanja radnih zadaća željezničkih radnika, ali i prilikom obilježavanja praznika i raznih proslava. Poglavlje “Posljednji zvižduk” posvećeno je ukidanju ove male, ali važne željeznice, gdje su na brojnim fotografijama prikazana ozarena lica svjedoka tog trenutka. Na njima dužnosnici djeluju ozbiljno i ponosno kao da su upravo izgradili prugu, a ne suprotno. Posebno poglavlje namijenjeno je tračničkom mlađem bratu Ćire, žutom dubrovačkom tramvaju koji je tijekom 60 godina postojanja prevezao desetine tisuća Dubrovčana i turista te u konačnici služio kao poveznica željezničkog kolodvora s Gradom. Fotomonografija završava poglavljem s fotografijama o sadašnjem stanju trase i preostalih objekata i nosi naziv “Stanje danas”. Gotovo sve fotografije ovog poglavlja autor je samostalno snimio tijekom stvaranja knjige i velik dio nekadašnje trase pruge obišao pješice.
InnoTrans 2024 nadmašio očekivanja_new
InnoTrans 2024 nadmašio očekivanja
Najveći svjetski sajam željezničke industrije InnoTrans 2024, u razdoblju od 22. do 27. rujna, ponudio je svjetskoj željezničkoj javnosti izuzetan izlagački program s brojnim događanjima koje se dvije godine čekalo s velikim iščekivanjem. InnoTrans je po četrnaesti put u svojoj povijesti bio domaćin brojnim izlagačima, za što je ove godine korištena rekordna površina sajamskog prostora od 200.000 m² u 42 izložbene dvorane.
Fokus sajma na inovacijama, digitalizaciji i održivosti
Posjetitelji sajma imali su prilike vidjeti 226 inovativnih rješenja vezanih za željeznički promet, kategoriziranih u pet segmenata: željeznička tehnologija, željeznička infrastruktura, javni prijevoz, interijeri i izgradnja tunela. U zaista širokom rasponu sajamske ponude koju je činilo 2.940 izlagača iz 59 zemlje, slobodno se može reći da je svatko iz željezničkog sektora mogao pronaći nešto zanimljivo iz svog područja interesa. Naravno, sajam već tradicionalno bio i mjesto za poslovne razgovore i susrete željezničkih stručnjaka iz cijelog svijeta.
InnoTrans je poznat po ambiciji da bude aktualan i u skladu s tehnološkim trendovima. Tako je i ovogodišnji sajam nastojao predstaviti što više željezničkih tehnoloških rješenja koja su vezanih za digitalizaciju i održivost. Digitalna rješenja već nekoliko godina predstavljaju izuzetno važan čimbenik željezničkog prometa i mogu se susresti u gotovo svim segmentima i podsustavima željeznice. Od upravljanja prometom i vozilima, do planiranja voznog reda i resursa potrebnih za njegovu realizaciju. Međutim, primjena digitalnih rješenja baziranih na široko korištenim platformama čini ih ranjivima. Iz tog razloga danas se najozbiljnije pristupa razvoju i implementaciji zaštitnih rješenja kako sigurnost željezničkog prometnog sustava ne bi niti jednog trenutka bila ugrožena, stoga je i kibernetička sigurnost bila važna tema sajamske ponude. Uz to, InnoTrans je formirao i AI Mobility Lab, izložbeni prostor posvećen ovoj temi u segmentu javnog prijevoza, što je dodatno doprinijelo aktualnosti programa sajma.
Održivost ide ruku pod ruku s ekologijom i primjenom prijevoznih sustava koji su prijatelji prirode. Teško je zamisliti da se cilj Europske komisije koji očekuje od željeznice da preuzme 30% ukupnog prijevoza ostvari bez suvremenih i ekoloških prijevoznih rješenja. Stoga je sajam omogućio predstavljanje 133 željeznička vozila na gotovo 3,5 km tračnica, gdje su se mogla vidjeti najnovija rješenja i vozila za sve potrebe na željeznici. Naravno, naglasak je bio na tzv. „čistim tehnologijama“ koje omogućavaju visok prijevozni učinak s minimalnim onečišćenjem okoliša, kako bi željeznica doista bila proglašena najčišćim vidom prometa.
Nastup perjanica hrvatske željezničke industrije
Hrvatska je imala prigodu biti osobito ponosna na svoju željezničku industriju, obzirom da je na sajmu ove godine nastupilo šest hrvatskih tvrtki: ALTPRO, Đuro Đaković Specijalna vozila, DIV group LTD, KONČAR Elektroindustrija, Nocturnal i Tromont.
Kao odgovor na rastuću potrebu za stvaranjem ekološki održive mobilnosti, KONČAR je u sklopu vanjskog izložbenog prostora premijerno predstavio svoj najnoviji baterijski motorni vlak (BMV), koji je zbog svoje inovativnosti privukao brojne posjetitelje. Uz ovu tehnološku atrakciju koju je KONČAR proizveo među prvima u Europi, na vanjskim se prostorima istaknuo i mjerni vlak koji je također na sajam stigao ravno iz pogona KONČAR – Električnih vozila, a po svom će povratku u Hrvatsku značajno doprinijeti operativnim mogućnostima domaćeg kupca, HŽ Infrastrukture. U sklopu predstavljanja baterijskog vlaka održana je i prezentacija za stručnu javnost, na kojoj su se uzvanicima obratili mr. sc. Gordan Kolak, predsjednik Uprave KONČARA i Josip Ninić, predsjednik Uprave KONČAR – Električnih vozila.
Poznata hrvatske tvrtka koja se bavi signalno- sigurnosnim sustavima za željezničku infrastrukturu i vozila – ALTPRO , svoje 30 godišnje postojanje obilježila je ove godine desetim nastupom na InnoTransu. Atraktivan štand ALTPRO-a bio je domaćin brojnim domaćim i stranim željezničkim stručnjacima, što je u tradiciji ove tvrtke i njihovog poslovodstva.
Hrvatske tvrtke na sajmu obišao je i državni tajnik nadležan za željeznicu, poštu i elektroničke telekomunikacije Žarko Tušek sa suradnicima te veleposlanik RH u SR Njemačkoj Gordan Bakota kao i Generalni konzul RH u Hamburgu Kristijan Tušek.
Izaslanstvo HDŽI-a na InnoTrans 2024
Hrvatsko društvo željezničkih inženjera i ove je godine, na poziv svojih podupirućih članova, posjetilo ovo jedinstveno sajamsko događanje. Izaslanstvo HDŽI-a osim što je obišla izlagački prostor tvrtki domaće željezničke industrije, posjetila je i štandove stranih tvrtki i kompanija koje već dugi niz godina pružaju potporu u radu Društva. U sklopu ove aktivnosti posjećen je štand SIEMENSA, Frauschera te Plasser&Theurera, gdje su održani i kratki sastanci s predstavnicima marketinga, a vezano za razvoj daljnje suradnje. Osim toga, vrijeme je iskorišteno za kratki susret s predstavnicima UEEIV-a na štandu Talijanskog društva željezničkih inženjera – CIFI.
Može se reći da je ovogodišnji InnoTrans bio izuzetno uspješan, što govore činjenice o broju izlagača i angažiranoj sajamskoj površini. Za gotovo 140.000 posjetitelja priređeno je impresivno događanje i ljestvica kvalitete sajma podignuta je pedalj više, što će vjerojatno biti cilj InnoTransa koji se planira održati od 22. do 25. rujna 2026.
PREDLOŽAK ZA NOVI POST
